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激レア OS MAX 12TR (P) ハンドメイド作製バランスチューン+α クランクシャフト 1本 (送\185対応 VONERRR4MTXKMNT1IF15 小川精機ムゲン

$激レア OS MAX 12TR (P) ハンドメイド作製バランスチューン+α クランクシャフト 1本 (送\185対応 VONERRR4MTXKMNT1IF15 小川精機ムゲン$

商品説明・詳細
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商品情報

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スーパーチューニングクランクシャフト実物

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O.S.MAX12TRクランクシャフトの加工前

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バランス修正/給気量UP加工済み実物です

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O.S.MAX12TRクランクシャフトの加工前

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吸気量UP＆一次圧縮UPポティング＆磨き済み

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O.S.MAX12TRクランクシャフトの加工前

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給気量UP加工＆研磨加工（実物です

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ノーマルとの違いを現場で直ぐに試せます

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今回のみ限定12TRチューンをお楽みください

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スムーズ・綺麗な回転・パワーアップします

商品説明を最期までお読みになってから(※スマホの場合は続きを読むより)ご検討くださいませ。

宅急便以外の発送は月～金曜日の平日のみ(※祝祭日除く)行いますので予めご了承の上ご検討お願いいたします。

なお各種ご連絡は24時間以内に行う予定ですが殆どが夜間になる予定です。

O.S.MAX 12TR(P)/(P)-T（パイロットシャフト：レーシング系のクラッチを主に装着目的）専用

◆限定１◆

フルチューンクランクシャフト

新品から仕上げた未使用品 1本の出品です。

クランクシャフトも入手が困難で不明な為、最後の1本になる予定です。

お手持ちのクランクシャフトがある場合（チューニング工賃依頼）または仕入れられた場合は出品できると思いますが現段階では不明です。

急かすつもりはございませんが今現在は限定1本とお考えくださいませ。

ベアリングがダメだといくら努力した小細工を施しても本当に全然ダメなんです。

残念ながらラジコンシャーシはまともに走れず、エンジン本体は破壊されるのが現実です。

下記は私のユーチューブチャンネルです＾＾

空き時間が出来た時に色々なカテゴリの動画をアップしていく予定です。

https://www.youtube.com/channel/UC_t57RHLxuxtSOvmypoq1mA

バーミヤン事業本部で現在メニュー開発を行い「レジェンドシェフ」と呼ばれる人物『福島宣嘉』の弟です。

ネットやテレビでも観ることが多いバーミヤン看板シェフでゼロ(0)から始めて何でも極めるまで納得できない血統の家系です。

ラジコン界で兄を超える人物になるように精進しています。

自慢ではなく(劣等感しかないです)素性を明かす事で今は安心して購入いただけることを目的として書き込みさせて頂きました＾＾

数年後には皆さんが喜んでいただけるRCメーカーとして活躍できるように計画進行中です！

エンジンの性能を向上させる最も効果的なのはクランクシャフトです。

ハンドメイドのスーパーチューニングクランクシャフトです。

チューニングに関しての簡単な説明です。

全体的なパワーアップ及びレスポンスアップ。

吹け上りがスムーズで下から上まで綺麗に回転が上昇。

本品は特別な試作品で通常依頼品よりパワーも出るように改良。

クランクシャフトから一次圧縮室への混合気の流れをスムーズにするポッティング済み。

上記の相乗効果でトップスピードの伸びが今までよりも非常に期待できるようにしました。

ノーマルクランクと本チューニングクランクシャフトを入れ替えるだけで、

エンジン性能を向上できるので、

手軽に現場で違いを直ぐにお楽しみいただけます。

セッティングの一部としても楽しみの一つになりますので楽しみが増えます。

パワフルに下から上までフラットで綺麗なエンジン回転上昇で気持ち良くドライブできましたら幸いでございます。

12TRクランクチューニングの問い合わせが多かったのですが今回限定1本で出品させていただきました。

待ち時間が無いので直ぐにお届けできます。

試してみたかった方ぜひこの機会にノーマルとの比較を楽しんでください。

下から上までスムーズで綺麗に回って扱いやすく気持ちの良いドライブを楽しめましたら幸いです。

◆ チューン作業内容 ◆

全体的なパワーUPを目的の吸気量UP加工

スムーズな吸気の流れと一次圧縮を上げるためのポッティング（赤）

スムーズで綺麗な回転上昇を目的としたバランス修正加工

画像は加工前（純正市販品）と加工後（実物）の写真を比較として掲載しています。

商品は全てハンドメイドのチューニングクランクシャフト1本です。

尚ご使用に関しては自己責任でお願いいたします。

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機材費や手間隙が多く掛かっていますので出品価格はご理解くださいm(_ _)m

お取り引きについてはノークレーム/ノーリターンでお願いいたします。

入札後の取り消し、落札後のキャンセル、値引き交渉、オマケの要求は一切お受けできません。

細かなことが気になる場合はご質問いただき解決するまで入札はご遠慮下さい。

ご質問は分かりやすく明確な内容でお願いします。

落札価格＋送料（元払いのみ）＝お支払金額です。

発送は荷物保証のあるヤマト宅急便60サイズ地域別送料940円～1460円（日時指定できます）

損傷・紛失などの荷物保証が無くてもよろしければ追跡番号のある下記の発送方法でも対応いたします。

レターパックプラス520円/レターパックライト370円/クリックポスト185円

落札後は7日間以内にお取り引き完了にご協力ください。

それでは気持ちの良いお取り引きどうぞ宜しくお願いいたします。

2001年1/10GPレーシングカー全日本選手権

https://www.jmrca.jp/championship/2001/gpr10/2001gpr10_f.htm

2002年1/10GPレーシングカー全日本選手権

https://www.jmrca.jp/championship/2002/gpr10/2002gpr10_f.htm

J-KANTOシリーズ戦（2003年ほぼフル出場2004～2005年はスポット参戦）

https://park7.wakwak.com/~flag-1/main/3.html

2004年1/8GPレーシングカー関東選手権

https://park7.wakwak.com/~flag-1/main/3-12.html

GPオンロード戦績で全てハンドメイドチューニングエンジンで出場していました。

ネット上では上記しか見つかりませんでしたが、

他にもエキシビジョン（スーパーエキスパートドライバーテクニックの観覧レース参戦）や小規模レースなどで上位は常連でした。

1/10GPツーリングカー関東選手権TQや決勝ファイナル入など殆ど好結果も得ていました。

上記は自慢ではなく安心感と信頼感を抱いていただけるように記載しておきます。

残り 1 点 13080円

（5 ポイント還元！）

翌日お届け可（営業日のみ） ※一部地域を除く

お届け日: 02月14日〜指定可お届け日: (明日12:00のご注文まで)

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